महाराष्ट्र में रेलवे अवसंरचना को अभूतपूर्व बढ़ावा, बजट आवंटन और परियोजनाओं में रिकॉर्ड वृद्धि

पिछले पाँच वर्षों में महाराष्ट्र में रेलवे अवसंरचना और सुरक्षा कार्यों के लिए बजट आवंटन में ऐतिहासिक बढ़ोतरी दर्ज की गई है। जहाँ वर्ष 2009–14 के दौरान औसतन ₹1,171 करोड़ प्रति वर्ष का आवंटन था, वहीं 2025–26 में यह बढ़कर ₹23,778 करोड़ हो गया है, जो 20 गुना से भी अधिक की वृद्धि को दर्शाता है। यह वृद्धि राज्य में रेल कनेक्टिविटी, क्षमता विस्तार और सुरक्षा को प्राथमिकता दिए जाने का स्पष्ट संकेत है।

नई रेल लाइनों के निर्माण में तीन गुना से अधिक वृद्धि

नई रेल पटरियों के निर्माण में भी उल्लेखनीय प्रगति हुई है। 2009–14 के दौरान महाराष्ट्र में कुल 292 किमी नई रेल लाइनें चालू हुईं, यानी औसतन 58.4 किमी प्रति वर्ष। वहीं 2014–25 के दौरान यह आंकड़ा बढ़कर 2,292 किमी हो गया, जो औसतन 208 किमी प्रति वर्ष है—तीन गुना से अधिक वृद्धि।

मुंबई उपनगरीय क्षेत्र में क्षमता विस्तार

मुंबई उपनगरीय क्षेत्र में प्रतिदिन लगभग 120 मेल/एक्सप्रेस ट्रेनें और 3,200 से अधिक लोकल ट्रेनें संचालित होती हैं। इस भारी यात्री दबाव को देखते हुए भारतीय रेलवे ने क्षमता और सुरक्षा बढ़ाने के लिए कई बड़े कदम उठाए हैं।

बांद्रा टर्मिनस, मुंबई सेंट्रल, दादर, जोगेश्वरी, कल्याण, वसई रोड, पनवेल–कलंबोली, लोकमान्य तिलक टर्मिनस (LTT), विरार, दहानू रोड और मीरा रोड जैसे प्रमुख स्टेशनों पर नए प्लेटफॉर्म, पिट लाइन और स्टेबलिंग लाइन का निर्माण किया गया है। इसके अलावा, 34 स्टेशनों पर 15-कार ईएमयू ट्रेनों के लिए प्लेटफॉर्म विस्तार का कार्य जारी है।

MUTP परियोजनाओं से बदलेगी मुंबई की तस्वीर

मुंबई उपनगरीय नेटवर्क की क्षमता बढ़ाने के लिए मुंबई अर्बन ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट (MUTP) के तहत MUTP-II (₹8,087 करोड़), MUTP-III (₹10,947 करोड़) और MUTP-IIIA (₹33,690 करोड़) को मंजूरी दी गई है।

इन परियोजनाओं में CSMT–कुर्ला, मुंबई सेंट्रल–बोरीवली, बोरीवली–विरार, विरार–दहानू रोड, पनवेल–करजत, कल्याण–आसनगांव, कल्याण–बदलापुर सहित कई नए और अतिरिक्त रेल कॉरिडोर शामिल हैं, जो मुंबई और आसपास के क्षेत्रों में यात्री सुविधाओं और समयबद्धता में बड़ा सुधार लाएंगे।

यात्री क्षमता बढ़ाने के लिए नई लोकल ट्रेनें

यात्रियों की बढ़ती संख्या को ध्यान में रखते हुए MUTP-III और IIIA के तहत 12 डिब्बों वाली 238 नई लोकल ट्रेन रेकों को मंजूरी दी गई है, जिन पर ₹19,293 करोड़ की लागत आएगी। इनके लिए खरीद प्रक्रिया शुरू कर दी गई है।

महाराष्ट्र में 89,780 करोड़ रुपये की 38 रेल परियोजनाएं

1 अप्रैल 2025 तक महाराष्ट्र में पूरी तरह या आंशिक रूप से शामिल कुल 38 रेलवे परियोजनाएं (नई लाइन, गेज परिवर्तन और दोहरीकरण) स्वीकृत हैं। इनकी कुल लंबाई 5,098 किमी और अनुमानित लागत ₹89,780 करोड़ है। इनमें से 2,360 किमी लंबाई का कार्य पहले ही पूरा किया जा चुका है।

हाल में पूरी और प्रगति पर प्रमुख परियोजनाएं

पुणे–मिरज–लोंडा दोहरीकरण, मनमाड–जलगांव तीसरी लाइन, पनवेल–रोहा दोहरीकरण, उदना–जलगांव दोहरीकरण और दौंड–गुलबर्गा परियोजनाएं हाल ही में पूरी हुई प्रमुख परियोजनाओं में शामिल हैं।

इसके अलावा, इंदौर–मनमाड नई लाइन, वर्धा–भुसावल तीसरी व चौथी लाइन, गोंदिया–बल्लारशाह दोहरीकरण और वधावन पोर्ट–पालघर परियोजनाएं राज्य के औद्योगिक और लॉजिस्टिक विकास को नई गति देंगी।

बुलेट ट्रेन और वेस्टर्न डीएफसी को भी रफ्तार

महाराष्ट्र में हाई-स्पीड बुलेट ट्रेन परियोजना ने भी गति पकड़ ली है। 100% भूमि अधिग्रहण पूरा हो चुका है और पुलों व अन्य संरचनाओं का निर्माण जारी है।

वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (DFC) का लगभग 178 किमी हिस्सा महाराष्ट्र से होकर गुजरता है, जिसमें से 76 किमी पहले ही चालू हो चुका है। इससे जेएनपीटी बंदरगाह से दिल्ली-एनसीआर तक माल परिवहन क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि होगी।

समग्र विकास की दिशा में बड़ा कदम

रेलवे अधिकारियों के अनुसार, परियोजनाओं की स्वीकृति यातायात संभावनाओं, सामाजिक-आर्थिक लाभ, कनेक्टिविटी, सुरक्षा और उपलब्ध संसाधनों जैसे कई मानकों पर आधारित होती है। वहीं परियोजनाओं के पूरा होने में भूमि अधिग्रहण, वन स्वीकृति, भूगर्भीय परिस्थितियां और कानून-व्यवस्था जैसे कारक अहम भूमिका निभाते हैं।

कुल मिलाकर, महाराष्ट्र में रेलवे अवसंरचना का यह व्यापक विस्तार राज्य के आर्थिक विकास, औद्योगिक प्रगति और यात्रियों की सुविधा के लिए एक निर्णायक कदम साबित हो रहा है।

तिरुपति–साईनागर शिरडी एक्सप्रेस: चार राज्यों में तीर्थयात्रा कनेक्टिविटी को मजबूती

रेल राज्य मंत्री एवं जल शक्ति राज्य मंत्री, वी. सोमनन्ना ने आज नई दिल्ली के रेल भवन से वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के माध्यम से तिरुपति–साईनागर शिरडी एक्सप्रेस को हरी झंडी दिखाई।

तिरुपति–साईनागर शिरडी एक्सप्रेस की शुरुआत चार राज्यों—आंध्र प्रदेश, तेलंगाना, कर्नाटक और महाराष्ट्र—में रेलवे कनेक्टिविटी को मजबूती प्रदान करती है। यह आंध्र प्रदेश के दक्षिणी तटीय क्षेत्र से श्रद्धालुओं के लिए शिरडी तक पहली सीधी ट्रेन सेवा है। भारत के दो प्रमुख तीर्थस्थलों, तिरुपति और शिरडी, को सीधे जोड़कर यह सेवा श्रद्धालुओं के लिए यात्रा को अधिक सुविधाजनक बनाती है।

नई ट्रेन से तीर्थ यात्रा पर्यटन को बढ़ावा मिलने, मार्ग में आर्थिक गतिविधियों को प्रोत्साहित करने और क्षेत्रीय विकास को समर्थन मिलने की उम्मीद है। इसके अतिरिक्त यह यात्रियों को सुरक्षित, आरामदायक और परेशानी मुक्त अंतर-राज्यीय यात्रा का विकल्प प्रदान करती है, जिससे तीर्थयात्रियों के लिए रेल यात्रा का अनुभव बेहतर होता है। यह नई साप्ताहिक ट्रेन लगभग 30 घंटे में दोनों दिशाओं में यात्रा का सहज अनुभव प्रदान करेगी।

वी. सोमनन्ना ने तिरुपति–साईनागर शिरडी एक्सप्रेस के शुभारंभ को चार राज्यों के श्रद्धालुओं के लिए ऐतिहासिक दिन बताया। उन्होंने कहा कि भारतीय रेलवे केवल परिवहन का माध्यम नहीं है, बल्कि यह क्षेत्रों और संस्कृतियों को जोड़ती है और देश की जीवनरेखा का काम करती है।

वी. सोमनन्ना ने बताया कि तिरुपति और शिरडी अब 31 स्टेशनों से होकर सीधे जुड़ गए हैं, जिनमें नेल्लोर, गुंटूर, सेकंदराबाद, बीदार, मनमद और अन्य प्रमुख स्थान शामिल हैं। उन्होंने कहा कि यह सेवा तीर्थ यात्रा पर्यटन, कनेक्टिविटी और मार्ग तथा आसपास के क्षेत्रों में आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा देगी। इसके अलावा यह ट्रेन महाराष्ट्र, उत्तर कर्नाटक और सेकंदराबाद से सीधे कनेक्टिविटी प्रदान करेगी। मार्ग में यह पार्ली वैजनाथ, एक महत्वपूर्ण शिव मंदिर, से भी जुड़ेगी।

राज्य मंत्री ने यह भी बताया कि 2014 से आंध्र प्रदेश में रेलवे अवसंरचना में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। उन्होंने कहा कि 2009–14 के दौरान आंध्र प्रदेश और तेलंगाना के लिए औसत रेलवे बजट ₹886 करोड़ था, जो 2025–26 में बढ़कर ₹9,417 करोड़ हो गया है, जो लगभग 11 गुना वृद्धि है। राज्य में चल रहे परियोजनाओं की कुल लागत ₹93,000 करोड़ से अधिक है। 2014 से आंध्र प्रदेश में 1,580 किमी नई रेलवे पटरियाँ डाली गई हैं और 100% विद्युतियकरण पूरा हो चुका है। राज्य में अब 73 अमृत स्टेशन (₹3,125 करोड़) हैं। साथ ही 800 फ्लाईओवर और पुल का निर्माण, 110 लिफ्ट, 40 एस्केलेटर, 16 वंदे भारत (8 जोड़ी) और 6 अमृत भारत (3 जोड़ी) ट्रेन सेवाओं का संचालन किया गया है।

वी. सोमनन्ना ने बताया कि तिरुपति में भारतीय रेलवे कई परियोजनाओं को अंजाम दे रहा है, जिनमें तिरुपति अमृत स्टेशन (₹312 करोड़) प्रमुख है। मुख्य चल रही परियोजनाओं में तिरुपति–पाकला–कटपाड़ी डबलिंग, 105 किमी (₹1,215 करोड़), गुडूर–रेनिगुंटा तीसरी लाइन, 83 किमी (₹875 करोड़), और नडिकुडी–श्रीकालयस्थ नई लाइन, 310 किमी (₹5,900 करोड़) शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, विजयवाड़ा–गुडूर तीसरी लाइन, 287 किमी (₹6,235 करोड़) और यरपेडु–पुड़ी बायपास लाइन, 25 किमी (₹490 करोड़) भी निर्माणाधीन हैं।

इस कार्यक्रम में विशिष्ट अतिथि के रूप में आंध्र प्रदेश सरकार के सड़क एवं भवन, अवसंरचना एवं निवेश मंत्री, बी. सी. जनार्दन रेड्डी जी उपस्थित थे। साथ ही, सांसद तिरुपति डॉ. मड्डिला गुरुमूर्ति जी, विधान परिषद सदस्य बी. कल्याण चक्रवर्ती जी, विधानसभा सदस्य तिरुपति ए. श्रीनिवासुलु जी, टीटीडी बोर्ड सदस्य भानु प्रकाश रेड्डी जी एवं अन्य गणमान्य व्यक्तियों ने कार्यक्रम में भाग लिया।

https://youtu.be/LsS0qjG3mz4

रेल मंत्रालय की पहल: नई दिल्ली रेलवे स्टेशन में आधुनिक यात्री सुविधा केंद्

देश के सबसे व्यस्त रेलवे टर्मिनलों में से एक पर यात्रियों के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए, केंद्रीय रेल, सूचना एवं प्रसारण, और इलेक्ट्रॉनिक्स एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने आज नई दिल्ली रेलवे स्टेशन (NDLS) में नव निर्मित यात्री सुविधा केंद्र (स्थायी होल्डिंग एरिया) का निरीक्षण किया। यह केंद्र किसी भी समय लगभग 7,000 यात्रियों को समायोजित करने की क्षमता रखता है, जिससे प्री-बोर्डिंग आराम और भीड़ प्रबंधन में काफी सुधार होगा।

अश्विनी वैष्णव ने कहा: "नव निर्मित अत्याधुनिक यात्री सुविधा केंद्र त्योहारों के मौसम में यात्रियों को अधिक सुविधा प्रदान करेगा, जब यात्री संख्या में वृद्धि होती है। ऐसे यात्री सुविधा केंद्र देश के अन्य प्रमुख स्टेशनों पर भी विकसित किए जाएंगे।"

नया यात्री सुविधा केंद्र तीन क्षेत्रों में विभाजित है ताकि यात्री प्रवाह सुव्यवस्थित हो सके —

• टिकटिंग क्षेत्र: 2,860 वर्ग मीटर

• पोस्ट टिकटिंग क्षेत्र: 1,150 वर्ग मीटर

• प्री टिकटिंग क्षेत्र: 1,218 वर्ग मीटर

इस क्षेत्र विभाजन का उद्देश्य भीड़ कम करना और मुख्य प्रवेश द्वार पर यात्रियों की सुविधा बढ़ाना है।उत्तर रेलवे ने केंद्र में यात्रियों की सुविधा और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए व्यापक और आधुनिक सुविधाएँ उपलब्ध कराई हैं।

मुख्य विशेषताएँ:

• टिकटिंग: 22 आधुनिक टिकट काउंटर और 25 स्वचालित टिकट मशीन (ATVMs)

• क्षमता और आराम: 200 यात्रियों के बैठने की सुविधा और 18 हाई वॉल्यूम लो स्पीड (HVLS) पंखे

• स्वच्छता और जल: 652 वर्ग मीटर में निर्मित विशेष शौचालय ब्लॉक, RO आधारित पीने का पानी

• सूचना और सुरक्षा: 24 स्पीकर वाला यात्री घोषणा प्रणाली, 3 LED इलेक्ट्रॉनिक ट्रेन सूचना डिस्प्ले, और 7 आधुनिक अग्निशमन इकाइयाँ

• सुरक्षा: 18 CCTV कैमरे, 5 लगेज स्कैनर, और 5 डोर फ्रेम मेटल डिटेक्टर (DFMD)

निर्माण के दौरान उत्तर रेलवे ने कई जटिल चुनौतियों का सामना किया, जिसमें ATMs, दिल्ली पुलिस कैबिन, और होर्डिंग बोर्ड्स का आवश्यक ढहाना और स्थानांतरण शामिल था। साथ ही, पानी की लाइनें, ड्रेनेज सिस्टम और OFC केबल्स जैसी महत्वपूर्ण सुविधाओं का संवेदनशील स्थानांतरण किया गया, जिससे दैनिक संचालन में कोई व्यवधान नहीं आया।

साथ ही, फुट ओवर ब्रिज 1 (FOB 1) का विस्तार भी किया गया। अब NDLS पर उतरने वाले यात्री सीधे मेट्रो स्टेशन की ओर जा सकते हैं, जिससे मल्टीमोडल कनेक्टिविटी में सुधार और प्लेटफ़ॉर्म पर भीड़ कम होगी।

इस अवसर पर केंद्रीय मंत्री के साथ सतीश कुमार, चेयरमैन और CEO रेलवे बोर्ड; अशोक कुमार वर्मा, महाप्रबंधक, उत्तर रेलवे और अन्य वरिष्ठ रेलवे अधिकारी भी मौजूद थे, जिन्होंने सुविधा की योजना और क्रियान्वयन की विस्तृत जानकारी दी। इस निरीक्षण ने रेलवे मंत्रालय की महत्वपूर्ण आधारभूत संरचना के आधुनिकीकरण और यात्रियों के लिए विश्व स्तरीय सुविधाएँ सुनिश्चित करने की प्रतिबद्धता को दर्शाया।

https://x.com/RailMinIndia/status/1976913896402571760?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1976913896402571760%7Ctwgr%5E903ec1dde73878f90bf204bad51535f15c6a1ba9%7Ctwcon%5Es1_c10&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.pib.gov.in%2FPressReleasePage.aspx%3FPRID%3D2177759

अश्विनी वैष्णव और जापान के मंत्री ने मुंबई–अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना की उच्च गति रेल साइटों का निरीक्षण किया; BKC स्टेशन का प्रगति अवलोकन

केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव और जापान के मंत्री H.E. हीरोमासा नाकानो ने मुंबई–अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना की उच्च गति रेल (HSR) निर्माण साइटों का दौरा किया केंद्रीय मंत्री रेलवे, सूचना एवं प्रसारण, और इलेक्ट्रॉनिक्स एवं सूचना प्रौद्योगिकी अश्विनी वैष्णव ने आज जापान के भूमि, अवसंरचना, परिवहन एवं पर्यटन मंत्री H.E. हीरोमासा नाकानो के साथ सूरत और मुंबई में मुंबई–अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना की उच्च गति रेल (HSR) निर्माण साइटों का निरीक्षण किया।

सूरत में स्वागत

• H.E. नाकानो का सूरत अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर पारंपरिक गरबा के साथ स्वागत किया गया।

• इस अवसर पर सूरत के सांसद मुकेश डालाल, महापौर दक्षित मावानी, रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष, रेलवे के वरिष्ठ अधिकारी, NHSRCL और जिला प्रशासन भी उपस्थित थे।

सूरत में ट्रैक स्लैब स्थापना स्थल का दौरा

• मंत्री ट्रैक निर्माण बेस का निरीक्षण किया जहाँ वीआडक्ट पर J-स्लैब बॉलास्ट-लेस ट्रैक सिस्टम की स्थापना हो रही थी।

• ट्रैक स्लैब स्थापना और स्थायी रेल बिछाने का काम तेजी से प्रगति पर है।

• हाल ही में वैष्णव ने सूरत HSR स्टेशन के पास पहला ट्रैक टर्नआउट भी देखा।

  

मुंबई में BKC HSR स्टेशन का दौरा

• मंत्री सूरत से मुंबई वंदे भारत एक्सप्रेस के माध्यम से पहुंचे और बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) बुलेट ट्रेन स्टेशन की प्रगति का अवलोकन किया।

• मंत्री नाकानो और जापानी टीम ने वंदे भारत ट्रेन की गुणवत्ता पर खुशी व्यक्त की।

BKC स्टेशन की प्रमुख विशेषताएँ:

• स्टेशन भूमिगत होगा और 3 स्तरों में विकसित किया जा रहा है: प्लेटफॉर्म, कांसकोर्स और सर्विस फ्लोर।

• सड़क और मेट्रो से कनेक्टिविटी उपलब्ध होगी।

• दो प्रवेश और निकास बिंदु होंगे—एक मेट्रो स्टेशन के पास और दूसरा MTNL बिल्डिंग के पास।

• स्टेशन में खुले क्षेत्र, आधुनिक सुविधाएँ और प्राकृतिक रोशनी के लिए स्काईलाइट्स होंगे।

• खुदाई की गहराई 30 मीटर से अधिक हो चुकी है, जो लगभग 10 मंजिला भवन के बराबर है, और 84% कार्य पूरा हो चुका है।

  

बुलेट ट्रेन परियोजना प्रगति (सितम्बर 2025)

• कुल लंबाई: 508 किमी

• वीआडक्ट पूरा हुआ: 323 किमी, पियर कार्य: 399 किमी

• पुल निर्माण: 17 नदी पुल, 5 PSC पुल, 9 स्टील पुल

• ट्रैक बेड बिछाया गया: 211 किमी

• शोर अवरोधक स्थापित: 4 लाख से अधिक

• पहाड़ी सुरंगें (पालघर): निर्माण जारी

• NATM सुरंग (BKC–Shilphata) में 5 किमी की तोड़फोड़ हुई

• सूरत और अहमदाबाद रोलिंग स्टॉक डिपो का निर्माण

• गुजरात के सभी स्टेशनों का सुपरस्टक्चर कार्य उन्नत स्तर पर

• महाराष्ट्र के तीन एलिवेटेड स्टेशनों पर निर्माण कार्य शुरू

जापानी मंत्री का दौरा भारत और जापान के बीच पहली उच्च गति रेल परियोजना में मजबूत सहयोग को दर्शाता है।