रामनगर–देहरादून एक्सप्रेस को मिली हरी झंडी, कुमाऊँ और गढ़वाल के बीच पहली सीधी एक्सप्रेस ट्रेन शुरू

नई दिल्ली- केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने आज वर्चुअल माध्यम से रामनगर–देहरादून एक्सप्रेस की पहली सेवा को हरी झंडी दिखाकर रवाना किया। इस अवसर पर उत्तराखंड के मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी भी वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के माध्यम से उपस्थित रहे। यह पहली बार है जब रामनगर और देहरादून के बीच सीधी एक्सप्रेस ट्रेन सेवा शुरू हुई है, जिससे क्षेत्र के लोगों की लंबे समय से चली आ रही मांग पूरी हुई है और कुमाऊँ तथा गढ़वाल के बीच रेल संपर्क और मजबूत होगा।

ट्रेन का संचालन और समय

• यह एक्सप्रेस हर बुधवार और शुक्रवार संचालित होगी।

• ट्रेन संख्या 15310 रामनगर से सुबह 05:50 बजे रवाना होकर 12:40 बजे देहरादून पहुंचेगी।

• वापसी में ट्रेन संख्या 15309 देहरादून से 15:55 बजे प्रस्थान कर 23:30 बजे रामनगर पहुंचेगी।

• मार्ग में ट्रेन काशीपुर, रोशनपुर, पिपलसाना, मुरादाबाद, नजीबाबाद और हरिद्वार स्टेशनों पर रुकेगी।

सभी वर्गों के यात्रियों के लिए सुविधाएं

ट्रेन में एसी द्वितीय श्रेणी, एसी तृतीय श्रेणी, एसी चेयर कार, स्लीपर क्लास, द्वितीय बैठक (सेकंड सिटिंग) तथा सामान्य द्वितीय श्रेणी के डिब्बे उपलब्ध होंगे, जिससे विभिन्न श्रेणी के यात्रियों को आरामदायक यात्रा का विकल्प मिलेगा।

यात्रियों को होगा बड़ा लाभ

इस नई सेवा से उत्तराखंड के नैनीताल, ऊधम सिंह नगर, हरिद्वार और देहरादून जिलों के साथ-साथ उत्तर प्रदेश के मुरादाबाद और बिजनौर जिलों के लोगों को लाभ मिलेगा। छात्र, किसान, व्यापारी और आम नागरिक एक ही दिन में देहरादून या हरिद्वार जाकर अपने सरकारी, शैक्षणिक, व्यावसायिक या व्यक्तिगत कार्य पूरे कर वापस लौट सकेंगे।

पर्यटन और तीर्थाटन को मिलेगा बढ़ावा

नई ट्रेन सेवा से जिम कॉर्बेट राष्ट्रीय उद्यान, गिरिजा देवी मंदिर, सीतामढ़ी/सीतावनी जैसे प्रमुख पर्यटन एवं धार्मिक स्थलों तक पहुंच आसान होगी। साथ ही हरिद्वार और देहरादून के माध्यम से चारधाम यात्रा (बद्रीनाथ, केदारनाथ, गंगोत्री और यमुनोत्री) के लिए भी बेहतर रेल संपर्क उपलब्ध होगा।

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने क्या कहा

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि यह ट्रेन उत्तराखंड के कुमाऊँ और गढ़वाल क्षेत्रों के बीच रेल संपर्क को नई मजबूती देगी। उन्होंने बताया कि:

• ऋषिकेश रेलवे स्टेशन को हरिद्वार पर बढ़ते दबाव को कम करने के लिए फीडर स्टेशन के रूप में विकसित किया जाएगा।

• इसके लिए एक मास्टर प्लान तैयार किया जा रहा है, जिससे अतिरिक्त क्षमता विकसित होगी और हरिद्वार–ऋषिकेश के बीच यात्रियों की सुविधा बढ़ेगी।

उन्होंने यह भी बताया कि उत्तराखंड में रेलवे स्टेशनों के पुनर्विकास का कार्य तेजी से चल रहा है। राज्य के 11 रेलवे स्टेशनों—देहरादून, हरिद्वार जंक्शन, हर्रावाला, काशीपुर जंक्शन, किच्छा, कोटद्वार, रुड़की, काठगोदाम, लालकुआं जंक्शन, रामनगर और टनकपुर—का आधुनिकीकरण किया जा रहा है।

रेल मंत्री ने कहा कि हरिद्वार और देहरादून स्टेशनों के पुनर्विकास में गरीब और मध्यम वर्ग के यात्रियों की सुविधाओं पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है, ताकि भीड़भाड़ न बढ़े। उन्होंने यह भी बताया कि हाल ही में शुरू हुई टनकपुर–नांदेड़ एक्सप्रेस को अच्छा प्रतिसाद मिला है और क्षेत्र में चल रही वंदे भारत सेवाएं भी सफलतापूर्वक संचालित हो रही हैं।

मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी का वक्तव्य

मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी ने कहा कि रामनगर–देहरादून एक्सप्रेस की शुरुआत उत्तराखंड में रेल संपर्क को मजबूत करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। उन्होंने राज्यवासियों को इस नई सेवा के लिए बधाई देते हुए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव का आभार व्यक्त किया।

उन्होंने कहा कि हाल के वर्षों में उत्तराखंड में कई नई ट्रेन सेवाएं शुरू होने से रेल संपर्क में उल्लेखनीय सुधार हुआ है। ऋषिकेश–कर्णप्रयाग रेल परियोजना का कार्य तेजी से आगे बढ़ रहा है, जो राज्य के सामाजिक, आर्थिक, धार्मिक और पर्यटन विकास के लिए जीवनरेखा साबित होगी।

मुख्यमंत्री ने बताया कि उत्तराखंड को ₹4,769 करोड़ का रिकॉर्ड रेल बजट मिला है, जबकि राज्य में ₹40,000 करोड़ से अधिक की रेलवे परियोजनाओं पर कार्य चल रहा है। उन्होंने आगामी कुंभ मेले को ध्यान में रखते हुए हरिद्वार में नई रेल अवसंरचना और ट्रेन सेवाओं की योजनाओं का भी उल्लेख किया।

इस अवसर पर हरिद्वार से सांसद त्रिवेंद्र सिंह रावत, गढ़वाल से सांसद अनिल बलूनी तथा रेलवे के वरिष्ठ अधिकारी भी उपस्थित रहे।

भारतीय रेल ने 2025–26 में माल ढुलाई का नया रिकॉर्ड बनाया, 1670 मिलियन टन परिवहन के साथ ऐतिहासिक उपलब्धि

भारतीय रेल ने वर्ष 2025–26 में माल परिवहन के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल करते हुए नया कीर्तिमान स्थापित किया है, जिससे देश की लॉजिस्टिक्स प्रणाली की रीढ़ के रूप में उसकी भूमिका और मजबूत हुई है। यह उपलब्धि परिचालन दक्षता में सुधार, क्षमता विस्तार और अर्थव्यवस्था के प्रमुख क्षेत्रों द्वारा रेल परिवहन पर बढ़ते भरोसे को दर्शाती है।

माल ढुलाई में वृद्धि से बढ़ती लॉजिस्टिक्स मांग का संकेत

वर्ष 2025–26 के दौरान भारतीय रेल ने रिकॉर्ड 1670 मिलियन टन (MT) माल का परिवहन किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 3.25% अधिक है। इसके साथ ही, संभाले गए वैगनों की संख्या में भी 4.56% की वृद्धि दर्ज की गई, जो 2024–25 के 2,79,12,271 से बढ़कर 2025–26 में 2,91,86,475 हो गई। यह लगातार बढ़ती माल ढुलाई विश्वसनीय, किफायती और कुशल लॉजिस्टिक्स समाधान की बढ़ती मांग को दर्शाती है, जिससे रेल परिवहन बल्क वस्तुओं के लिए एक पसंदीदा माध्यम बनता जा रहा है।

उर्वरक और इस्पात क्षेत्र से तेज वृद्धि

इस वृद्धि में उर्वरक (13.49%) और ‘पिग आयरन एवं स्टील’ (13.11%) क्षेत्रों का प्रमुख योगदान रहा। यह देशभर में कृषि इनपुट की बढ़ती मांग और इस्पात उद्योग में निरंतर विस्तार को दर्शाता है।

आयरन ओरे और सीमेंट से बुनियादी ढांचे को मजबूती

बुनियादी ढांचा से जुड़े प्रमुख क्षेत्रों ने भी इस गति को बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। आयरन ओरे का परिवहन 6.74% बढ़कर 190.12 मिलियन टन तक पहुंच गया, जबकि सीमेंट लोडिंग 4.74% बढ़कर 157.17 मिलियन टन हो गई। यह देशभर में जारी निर्माण और आधारभूत ढांचा विकास गतिविधियों को दर्शाता है।

सभी रेलवे जोनों में संतुलित वृद्धि

वर्ष 2025–26 में विभिन्न रेलवे जोनों में संतुलित वृद्धि देखने को मिली। दक्षिण पश्चिम रेलवे (SWR) ने 14.89% की सर्वाधिक वृद्धि दर्ज की। इसके अलावा, उत्तर मध्य रेलवे (12.62%), ईस्ट कोस्ट रेलवे (10.42%) और पश्चिम मध्य रेलवे (10.06%) ने भी दोहरे अंकों की वृद्धि हासिल की। अन्य जोनों—पूर्वी रेलवे, पूर्व मध्य रेलवे, उत्तर पूर्व रेलवे, पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे, उत्तर पश्चिम रेलवे, दक्षिण मध्य रेलवे, दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे, दक्षिणी रेलवे और पश्चिमी रेलवे—ने भी सकारात्मक वृद्धि दर्ज की। यह व्यापक सुधार देशभर में माल ढुलाई क्षमता के सुदृढ़ होने और संतुलित क्षेत्रीय विकास को दर्शाता है।

आर्थिक विकास में रेल की महत्वपूर्ण भूमिका

माल ढुलाई और आय में यह निरंतर वृद्धि भारतीय रेल की भारत के आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण भूमिका को रेखांकित करती है। किफायती, विश्वसनीय और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन माध्यम प्रदान करते हुए रेलवे लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने, सड़कों पर भीड़ घटाने और एक हरित एवं कुशल परिवहन प्रणाली के निर्माण में योगदान दे रहा है।

गति शक्ति विश्वविद्यालय की दूसरी कोर्ट बैठक में उद्योग-समर्थित प्रगति और भविष्य की योजनाओं पर चर्चा

गति शक्ति विश्वविद्यायलय (GSV) ने नई दिल्ली के रेल भवन में अपनी दूसरी कोर्ट बैठक आयोजित की। विश्वविद्यालय के चांसलर के रूप में बैठक की अध्यक्षता करते हुए, अश्विनी वैष्णव (केंद्रीय रेल, सूचना एवं प्रसारण और इलेक्ट्रॉनिक्स एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री) ने कहा कि “GSV ने संचालन की केवल 3 वर्षों में अपने इंडस्ट्री-ड्रिवन दृष्टिकोण के साथ अद्वितीय प्रगति की है और यह देश के लिए एक मॉडल बन गया है। रेल और एविएशन क्षेत्रों पर मजबूत फोकस जारी रखते हुए, GSV अब ब्रिज और टनल इंजीनियरिंग, शिप बिल्डिंग पर ध्यान केंद्रित करेगा, रक्षा बलों और रेलवे के कौशल उन्नयन में योगदान देगा, और समग्र परिवहन योजना के लिए अनुप्रयुक्त शोध करेगा।”

बैठक में हेर हाईनेस शुभांगिनी राजे गायकवाड़ (बारोदा की रजमाता),सतीश कुमार (अध्यक्ष एवं सीईओ, रेलवे बोर्ड), लेफ्टिनेंट जनरल पुष्पेन्द्र सिंह (आर्मी स्टाफ के उप-प्रधान), अमरदीप सिंह भाटिया (सचिव, DPIIT), टी.पी. सिंह (डीजी-बीआईएसएजी), प्रो. रजत मूना (निदेशक, IIT GN), नागरिक उड्डयन मंत्रालय, MoRTH, प्रमुख उद्योग जैसे L&T, AMD और GSV के अधिकारी उपस्थित थे।

वीसी प्रो. मनोज चौधरी ने विस्तृत प्रगति और स्थिति रिपोर्ट प्रस्तुत की। सभी सदस्यों ने विश्वविद्यालय की इतनी कम अवधि में उत्कृष्ट प्रगति की सराहना की, विशेष रूप से उद्योग के साथ सहयोग, रेलवे, रक्षा बलों और PM गति शक्ति के लिए कार्यकारी प्रशिक्षण। कोर्ट के सदस्यों ने भविष्य की प्रगति के लिए ब्रिज और टनल इंजीनियरिंग, शिप बिल्डिंग, रेलवे, रक्षा, लॉजिस्टिक्स और सप्लाई चेन में कई सुझाव और सहयोगी इनपुट दिए। आर्मी स्टाफ के उप-प्रधान ने भारतीय सेना की क्षेत्रीय अकादमियों को विश्वविद्यालय से संबद्ध करने और प्रशिक्षण कार्यक्रमों के दायरे और पैमाने को बढ़ाने की सिफारिश की। विश्वविद्यालय इस वर्ष से IRMS अधिकारियों के लिए प्रोबेशनरी प्रशिक्षण डिज़ाइन और संचालन करेगा और उद्योगों के साथ मिलकर अधिक चेयर प्रोफेसरशिप स्थापित करेगा।

इस अवसर पर, BISAG और GSV ने PM गति शक्ति को और गति देने के लिए MOU की घोषणा की, जबकि AMD ने GSV में इनक्यूबेशन सुविधा के लिए वित्तीय सहायता की घोषणा की। अतिरिक्त परिसर अवसंरचना का निर्माण हो रहा है और एक मास्टर प्लान तैयार किया जाएगा, जिसके लिए भूमि पहले ही अधिग्रहीत की जा चुकी है। विश्वविद्यालय की वार्षिक रिपोर्ट और वार्षिक खाते (वित्तीय वर्ष 2024-25) भी संसद के समक्ष प्रस्तुत करने के लिए अनुमोदित किए गए।

गति शक्ति विश्वविद्यायलय (GSV), भारत का प्रमुख परिवहन और लॉजिस्टिक्स क्षेत्र विश्वविद्यालय, 2022 में संसद के अधिनियम द्वारा केंद्रीय विश्वविद्यालय के रूप में स्थापित किया गया। रेल मंत्रालय (भारत सरकार) के तहत कार्यरत, यह विश्वविद्यालय पूरे परिवहन क्षेत्र को कवर करता है, जिसमें रेलवे, हाइवे, बंदरगाह, एविएशन, मैरीटाइम, शिपिंग, इंटीरियर वाटरवे, शहरी परिवहन और पूरी लॉजिस्टिक्स एवं सप्लाई चेन नेटवर्क शामिल हैं।