भारतीय रेलवे ने भारत-नेपाल माल ढुलाई संपर्क में रचा इतिहास, कोलकाता पोर्ट से विराटनगर तक पहली सीधी कंटेनर मालगाड़ी सफलतापूर्वक पहुंची

नई दिल्ली- भारतीय रेलवे ने भारत-नेपाल के बीच माल परिवहन संपर्क को मजबूत करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल करते हुए कोलकाता पोर्ट से नेपाल के विराटनगर कस्टम्स यार्ड तक पहली प्रत्यक्ष वाणिज्यिक कंटेनर मालगाड़ी का सफल संचालन किया है। 40 वैगनों वाली इस मालगाड़ी में कैनोला (Canola) की खेप भेजी गई, जिसने संशोधित भारत-नेपाल रेल ट्रांजिट प्रोटोकॉल के तहत अपनी यात्रा पूरी की।

इस नई व्यवस्था के तहत अब कंटेनरयुक्त माल को कोलकाता पोर्ट से सीधे विराटनगर तक रेल मार्ग से पहुंचाया जा सकेगा। इससे सीमा पर माल की दोबारा ढुलाई (ट्रांसशिपमेंट) की आवश्यकता समाप्त होगी, जिससे परिवहन समय, लॉजिस्टिक्स लागत और माल हैंडलिंग में उल्लेखनीय कमी आएगी। साथ ही भारत और नेपाल के बीच सीमा-पार व्यापार अधिक तेज, भरोसेमंद और प्रतिस्पर्धी बनेगा।

यह उपलब्धि संशोधित भारत-नेपाल रेल ट्रांजिट प्रोटोकॉल के प्रभावी क्रियान्वयन से संभव हुई है, जो दोनों देशों के बीच माल की निर्बाध रेल परिवहन व्यवस्था सुनिश्चित करता है।

यह सफलता जोगबनी (भारत)-विराटनगर (नेपाल) ब्रॉडगेज रेल लिंक पर आधारित है, जिसका उद्घाटन जून 2023 में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और नेपाल के तत्कालीन प्रधानमंत्री ने किया था। नवंबर 2025 में संशोधित लेटर ऑफ एक्सचेंज (LoE) पर हस्ताक्षर होने के बाद अब विराटनगर तक प्रत्यक्ष वाणिज्यिक रेल सेवा शुरू हो गई है, जिससे द्विपक्षीय व्यापार और आर्थिक सहयोग को नई गति मिलेगी।

नई मालगाड़ी सेवा से आयात-निर्यात कारोबार को बड़ा लाभ मिलने की उम्मीद है। यह व्यवस्था तेज, किफायती और पर्यावरण-अनुकूल परिवहन का विकल्प उपलब्ध कराएगी। साथ ही, माल की बार-बार हैंडलिंग की आवश्यकता कम होने से आपूर्ति श्रृंखला (सप्लाई चेन) अधिक कुशल बनेगी और निर्यातकों, आयातकों, लॉजिस्टिक्स कंपनियों तथा उद्योगों को सीधा लाभ मिलेगा।

भारतीय रेलवे ने कहा कि यह उपलब्धि अंतरराष्ट्रीय रेल संपर्क को विस्तार देने, माल ढुलाई नेटवर्क को मजबूत बनाने और आधुनिक परिवहन अवसंरचना के माध्यम से 'ईज ऑफ डूइंग बिजनेस' को बढ़ावा देने की सरकार की प्रतिबद्धता को दर्शाती है। रेल आधारित माल परिवहन में वृद्धि से लॉजिस्टिक्स लागत कम होगी, माल परिवहन की विश्वसनीयता बढ़ेगी और हरित परिवहन को भी प्रोत्साहन मिलेगा।

कोलकाता से विराटनगर तक पहली प्रत्यक्ष वाणिज्यिक कंटेनर मालगाड़ी का सफल संचालन भारतीय रेलवे के एकीकृत, आधुनिक और भविष्य के लिए तैयार माल परिवहन नेटवर्क के निर्माण की दिशा में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि माना जा रहा है, जो क्षेत्रीय व्यापार, आर्थिक विकास और अंतरराष्ट्रीय संपर्क को नई मजबूती प्रदान करेगा।

भारतीय रेल ने 2025–26 में माल ढुलाई का नया रिकॉर्ड बनाया, 1670 मिलियन टन परिवहन के साथ ऐतिहासिक उपलब्धि

भारतीय रेल ने वर्ष 2025–26 में माल परिवहन के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल करते हुए नया कीर्तिमान स्थापित किया है, जिससे देश की लॉजिस्टिक्स प्रणाली की रीढ़ के रूप में उसकी भूमिका और मजबूत हुई है। यह उपलब्धि परिचालन दक्षता में सुधार, क्षमता विस्तार और अर्थव्यवस्था के प्रमुख क्षेत्रों द्वारा रेल परिवहन पर बढ़ते भरोसे को दर्शाती है।

माल ढुलाई में वृद्धि से बढ़ती लॉजिस्टिक्स मांग का संकेत

वर्ष 2025–26 के दौरान भारतीय रेल ने रिकॉर्ड 1670 मिलियन टन (MT) माल का परिवहन किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 3.25% अधिक है। इसके साथ ही, संभाले गए वैगनों की संख्या में भी 4.56% की वृद्धि दर्ज की गई, जो 2024–25 के 2,79,12,271 से बढ़कर 2025–26 में 2,91,86,475 हो गई। यह लगातार बढ़ती माल ढुलाई विश्वसनीय, किफायती और कुशल लॉजिस्टिक्स समाधान की बढ़ती मांग को दर्शाती है, जिससे रेल परिवहन बल्क वस्तुओं के लिए एक पसंदीदा माध्यम बनता जा रहा है।

उर्वरक और इस्पात क्षेत्र से तेज वृद्धि

इस वृद्धि में उर्वरक (13.49%) और ‘पिग आयरन एवं स्टील’ (13.11%) क्षेत्रों का प्रमुख योगदान रहा। यह देशभर में कृषि इनपुट की बढ़ती मांग और इस्पात उद्योग में निरंतर विस्तार को दर्शाता है।

आयरन ओरे और सीमेंट से बुनियादी ढांचे को मजबूती

बुनियादी ढांचा से जुड़े प्रमुख क्षेत्रों ने भी इस गति को बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। आयरन ओरे का परिवहन 6.74% बढ़कर 190.12 मिलियन टन तक पहुंच गया, जबकि सीमेंट लोडिंग 4.74% बढ़कर 157.17 मिलियन टन हो गई। यह देशभर में जारी निर्माण और आधारभूत ढांचा विकास गतिविधियों को दर्शाता है।

सभी रेलवे जोनों में संतुलित वृद्धि

वर्ष 2025–26 में विभिन्न रेलवे जोनों में संतुलित वृद्धि देखने को मिली। दक्षिण पश्चिम रेलवे (SWR) ने 14.89% की सर्वाधिक वृद्धि दर्ज की। इसके अलावा, उत्तर मध्य रेलवे (12.62%), ईस्ट कोस्ट रेलवे (10.42%) और पश्चिम मध्य रेलवे (10.06%) ने भी दोहरे अंकों की वृद्धि हासिल की। अन्य जोनों—पूर्वी रेलवे, पूर्व मध्य रेलवे, उत्तर पूर्व रेलवे, पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे, उत्तर पश्चिम रेलवे, दक्षिण मध्य रेलवे, दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे, दक्षिणी रेलवे और पश्चिमी रेलवे—ने भी सकारात्मक वृद्धि दर्ज की। यह व्यापक सुधार देशभर में माल ढुलाई क्षमता के सुदृढ़ होने और संतुलित क्षेत्रीय विकास को दर्शाता है।

आर्थिक विकास में रेल की महत्वपूर्ण भूमिका

माल ढुलाई और आय में यह निरंतर वृद्धि भारतीय रेल की भारत के आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण भूमिका को रेखांकित करती है। किफायती, विश्वसनीय और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन माध्यम प्रदान करते हुए रेलवे लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने, सड़कों पर भीड़ घटाने और एक हरित एवं कुशल परिवहन प्रणाली के निर्माण में योगदान दे रहा है।

भारत में इनलैंड वाटरवेज़ के विकास के लिए असम में महत्वपूर्ण समझौते: IWAI ने APL और असम सरकार के साथ किए MoU

इंडियन इनलैंड वाटरवेज़ अथॉरिटी (IWAI), जो पोर्ट्स, शिपिंग और वाटरवेज़ मंत्रालय (MoPSW) के तहत इनलैंड वाटरवेज़ के विकास की मुख्य एजेंसी है, ने असम के इनलैंड वॉटर ट्रांसपोर्ट नेटवर्क और औद्योगिक लॉजिस्टिक्स को मजबूत करने के लिए दो महत्वपूर्ण समझौते (MoU) किए हैं। इनमें पहला MoU असम पेट्रो-केमिकल्स लिमिटेड (APL) के साथ और दूसरा असम सरकार के साथ किया गया है। इन समझौतों का उद्देश्य राज्य की व्यापक नदी प्रणालियों के माध्यम से माल और यात्रियों की आवाजाही को बढ़ावा देना और सतत कनेक्टिविटी तथा क्षेत्रीय विकास के लक्ष्यों को आगे बढ़ाना है।

केंद्र सरकार के बंदरगाह, शिपिंग और जलमार्ग मंत्री सरबानंद सोनोवाल की अध्यक्षता में एक समीक्षा बैठक में असम, मिजोरम, अरुणाचल प्रदेश, मणिपुर, त्रिपुरा, नागालैंड और मेघालय में चल रहे परियोजनाओं का अवलोकन किया गया। इसमें केंद्रीय क्षेत्र योजना (CSS) के तहत परियोजनाएँ भी शामिल थीं।

पहला MoU – IWAI और APL:

इस MoU के तहत APL की मिथेनॉल और फॉर्मेलिन का परिवहन इंडो-बांग्लादेश प्रोटोकॉल रूट (IBPR) और नेशनल वाटरवेज़ (NW) के माध्यम से किया जाएगा। इससे न केवल बांग्लादेश और दक्षिण पूर्व एशिया के लिए निर्यात में वृद्धि होगी, बल्कि घरेलू आपूर्ति श्रृंखला भी मजबूत होगी। इस परियोजना का कुल निवेश ₹400 करोड़ निर्धारित है, जिसमें टैंकर जहाजों और संबंधित अवसंरचना का निर्माण शामिल है। IWAI तकनीकी और संचालन संबंधी सहायता प्रदान करेगा, जिसमें बोगीबील, पांडू और जोगीघोपा टर्मिनलों की सुविधाएँ, नेविगेशन सहायता, बंकिंग और अग्निशमन प्रणाली शामिल हैं।

दूसरा MoU – IWAI और असम सरकार:

यह समझौता तेजपुर, गुवाहाटी और डिब्रूगढ़ में शहरी जल परिवहन (UWT) प्रणाली या वाटर मेट्रो के विकास पर केंद्रित है। इसका उद्देश्य ब्रह्मपुत्र नदी के स्थायी जल आधारित परिवहन नेटवर्क स्थापित करना है, जिसे सड़क, रेलवे और बस प्रणाली के साथ जोड़ा जाएगा। परियोजना में इलेक्ट्रिक हाइब्रिड पैसेंजर बोट्स, फेयरवे, नेविगेशन एयड्स और टर्मिनल का विकास शामिल है। अनुमानित लागत ₹1,000 करोड़ है, भूमि लागत को छोड़कर।

अन्य महत्वपूर्ण पहलें:

• Heritage River Journeys Pvt. Ltd. के साथ करार, जिससे नेशनल वाटरवेज़ पर नए क्रूज जहाजों का विकास और संचालन होगा (₹500 करोड़)।

• DGLL के साथ MoU, NW-2 में नदी लाइटहाउस और पर्यटन अवसंरचना विकसित करने के लिए।

• Rhenus Logistics के साथ ₹1,000 करोड़ का MoU, जिससे गंगा और ब्रह्मपुत्र में आधुनिक टग-बर्ज़ के माध्यम से माल परिवहन क्षमता बढ़ेगी।

• डिब्रूगढ़ में Regional Centre of Excellence का विकास (₹188 करोड़) और गुवाहाटी में प्रमुख भूमि विकास (₹55 करोड़)।

  

पूर्वोत्तर राज्यों में प्रगति:

• मिजोरम: त्लावंग और छिम्तुईपुई नदी पर IWT अवसंरचना का अध्ययन; लुंगलेई में 9.82 करोड़ रुपये की परियोजना शुरू।

• नागालैंड: डॉयंग लेक और नॉउन व शिल्लोई लेक में IWT और जलक्रीड़ा विकास।

• मणिपुर: बारक नदी और इसके उपनदियों पर IWT विकास का तकनीकी-आर्थिक अध्ययन।

• मेघालय: उमियाम लेक और उमन्गोट नदी पर DPR निर्माण।

• त्रिपुरा: गुम्ती नदी का विकास और मेघना नदी प्रणाली से कनेक्टिविटी; डुम्बूर लेक में क्रूज सेवा अध्ययन।

• अरुणाचल प्रदेश: सियांग नदी पर IWT अवसंरचना विकास, टर्मिनल, शेड, सौर ऊर्जा और फेयरवे नेविगेशन।

सरबानंद सोनोवाल ने कहा कि “इन परियोजनाओं के माध्यम से मोदी सरकार का उद्देश्य क्षेत्र में आधुनिक IWT अवसंरचना के जरिए आर्थिक अवसरों का सृजन करना और उत्तरपूर्व को राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय बाजारों के साथ जोड़ना है। आने वाले वर्षों में ₹5,000 करोड़ से अधिक निवेश का लक्ष्य है। यह इनलैंड वाटरवेज़ को हमारे लोगों के लिए अवसर की धारा बना देगा।”

ये पहलें उत्तरपूर्व के नदी परिवहन और पर्यटन को नई दिशा देने और क्षेत्रीय विकास को गति देने में मील का पत्थर साबित होंगी।