आईएनएस सह्याद्री ने जापान के साथ JAIMEX-25 समुद्री अभ्यास में भाग लिया, योकोसुका बंदरगाह पर किया आगमन

भारतीय नौसैनिक पोत (INS) सह्याद्री ने जापान-भारत समुद्री अभ्यास (JAIMEX-25) में भाग लिया, योकोसुका बंदरगाह पर पहुंचा

भारतीय नौसेना के स्वदेशी रूप से निर्मित शिवालिक-श्रेणी के निर्देशित मिसाइल स्टेल्थ फ्रिगेट आईएनएस सह्याद्री (INS Sahyadri) ने 16 से 18 अक्टूबर 2025 तक आयोजित जापान-भारत समुद्री अभ्यास (JAIMEX-25) के समुद्री चरण में भाग लिया और 21 अक्टूबर 2025 को योकोसुका, जापान में अभ्यास के बंदरगाह चरण के लिए पहुंचा।

योकोसुका पहुंचने से पहले, आईएनएस सह्याद्री ने जापान समुद्री आत्मरक्षा बल (JMSDF) के जहाजों असाही, ओउमी और पनडुब्बी जिनर्यू के साथ समुद्री चरण में भाग लिया। इस दौरान उन्नत पनडुब्बी रोधी युद्धाभ्यास (Anti-Submarine Warfare) और मिसाइल रक्षा अभ्यास किए गए। अभ्यास में हवाई अभियान, समुद्र में पुनःपूर्ति जैसी गतिविधियों के माध्यम से दोनों नौसेनाओं के बीच सामरिक सहयोग और परस्पर संचालन क्षमता (interoperability) को और मजबूत किया गया।

JAIMEX-25 भारत और जापान के बीच 2014 में स्थापित “विशेष रणनीतिक और वैश्विक साझेदारी” (Special Strategic and Global Partnership) की मजबूती और विस्तार को दर्शाता है। यह साझेदारी हिंद-प्रशांत (Indo-Pacific) क्षेत्र में शांति और स्थिरता सुनिश्चित करने का एक प्रमुख स्तंभ है।

योकोसुका में हार्बर फेज के दौरान, आईएनएस सह्याद्री और JMSDF के दल कई व्यावसायिक और सांस्कृतिक गतिविधियों में भाग लेंगे, जिनमें क्रॉस-डेक विज़िट, संयुक्त परिचालन योजना, सर्वोत्तम प्रथाओं का आदान-प्रदान और संयुक्त योग सत्र शामिल हैं, जो दोनों नौसेनाओं के बीच मित्रता और एकता को बढ़ावा देंगे।

यह बंदरगाह यात्रा, हिंद-प्रशांत क्षेत्र में जहाज की लॉन्ग रेंज तैनाती (Long Range Deployment) के दौरान एक महत्वपूर्ण पड़ाव भी है।

2012 में कमीशन किया गया INS सह्याद्री, भारत की स्वदेशी रक्षा तकनीक की बढ़ती क्षमता और ‘आत्मनिर्भर भारत’ की दृष्टि का प्रतीक है। यह बहु-भूमिका स्टेल्थ फ्रिगेट विभिन्न परिचालन तैनातियों और द्विपक्षीय व बहुपक्षीय नौसैनिक अभ्यासों में भाग ले चुका है।

भारत और जापान के बीच रणनीतिक साझेदारी लंबे समय से मजबूत रही है, जिसमें रक्षा और समुद्री सहयोग पर विशेष ध्यान केंद्रित है। भारतीय नौसेना और JMSDF इस साझेदारी के अग्रणी हैं और दोनों का साझा उद्देश्य एक स्वतंत्र, खुला और समावेशी हिंद-प्रशांत क्षेत्र सुनिश्चित करना है।

अश्विनी वैष्णव और जापान के मंत्री ने मुंबई–अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना की उच्च गति रेल साइटों का निरीक्षण किया; BKC स्टेशन का प्रगति अवलोकन

केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव और जापान के मंत्री H.E. हीरोमासा नाकानो ने मुंबई–अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना की उच्च गति रेल (HSR) निर्माण साइटों का दौरा किया केंद्रीय मंत्री रेलवे, सूचना एवं प्रसारण, और इलेक्ट्रॉनिक्स एवं सूचना प्रौद्योगिकी अश्विनी वैष्णव ने आज जापान के भूमि, अवसंरचना, परिवहन एवं पर्यटन मंत्री H.E. हीरोमासा नाकानो के साथ सूरत और मुंबई में मुंबई–अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना की उच्च गति रेल (HSR) निर्माण साइटों का निरीक्षण किया।

सूरत में स्वागत

• H.E. नाकानो का सूरत अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर पारंपरिक गरबा के साथ स्वागत किया गया।

• इस अवसर पर सूरत के सांसद मुकेश डालाल, महापौर दक्षित मावानी, रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष, रेलवे के वरिष्ठ अधिकारी, NHSRCL और जिला प्रशासन भी उपस्थित थे।

सूरत में ट्रैक स्लैब स्थापना स्थल का दौरा

• मंत्री ट्रैक निर्माण बेस का निरीक्षण किया जहाँ वीआडक्ट पर J-स्लैब बॉलास्ट-लेस ट्रैक सिस्टम की स्थापना हो रही थी।

• ट्रैक स्लैब स्थापना और स्थायी रेल बिछाने का काम तेजी से प्रगति पर है।

• हाल ही में वैष्णव ने सूरत HSR स्टेशन के पास पहला ट्रैक टर्नआउट भी देखा।

  

मुंबई में BKC HSR स्टेशन का दौरा

• मंत्री सूरत से मुंबई वंदे भारत एक्सप्रेस के माध्यम से पहुंचे और बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) बुलेट ट्रेन स्टेशन की प्रगति का अवलोकन किया।

• मंत्री नाकानो और जापानी टीम ने वंदे भारत ट्रेन की गुणवत्ता पर खुशी व्यक्त की।

BKC स्टेशन की प्रमुख विशेषताएँ:

• स्टेशन भूमिगत होगा और 3 स्तरों में विकसित किया जा रहा है: प्लेटफॉर्म, कांसकोर्स और सर्विस फ्लोर।

• सड़क और मेट्रो से कनेक्टिविटी उपलब्ध होगी।

• दो प्रवेश और निकास बिंदु होंगे—एक मेट्रो स्टेशन के पास और दूसरा MTNL बिल्डिंग के पास।

• स्टेशन में खुले क्षेत्र, आधुनिक सुविधाएँ और प्राकृतिक रोशनी के लिए स्काईलाइट्स होंगे।

• खुदाई की गहराई 30 मीटर से अधिक हो चुकी है, जो लगभग 10 मंजिला भवन के बराबर है, और 84% कार्य पूरा हो चुका है।

  

बुलेट ट्रेन परियोजना प्रगति (सितम्बर 2025)

• कुल लंबाई: 508 किमी

• वीआडक्ट पूरा हुआ: 323 किमी, पियर कार्य: 399 किमी

• पुल निर्माण: 17 नदी पुल, 5 PSC पुल, 9 स्टील पुल

• ट्रैक बेड बिछाया गया: 211 किमी

• शोर अवरोधक स्थापित: 4 लाख से अधिक

• पहाड़ी सुरंगें (पालघर): निर्माण जारी

• NATM सुरंग (BKC–Shilphata) में 5 किमी की तोड़फोड़ हुई

• सूरत और अहमदाबाद रोलिंग स्टॉक डिपो का निर्माण

• गुजरात के सभी स्टेशनों का सुपरस्टक्चर कार्य उन्नत स्तर पर

• महाराष्ट्र के तीन एलिवेटेड स्टेशनों पर निर्माण कार्य शुरू

जापानी मंत्री का दौरा भारत और जापान के बीच पहली उच्च गति रेल परियोजना में मजबूत सहयोग को दर्शाता है।